鲁大师2024年新能源汽车半年报：小米SU7斩获车机流畅榜第一，力压问界

回顾“2024年新能源车市淘汰赛”上半场，比亚迪带着荣耀版掀起价格战，又甩出“王炸”第五代DM技术，接连不断地刷新车圈历史；蔚来、理想、问界等新势力品牌纷纷发布迭代车型，智能化水平又迎提升；小米汽车带着小米SU7入局，坐稳了牌桌，已经开始为冲击SUV市场蓄力。

经历了风云变幻的六个月，有哪些车型能够在鲁大师2024年新能源汽车半年报中脱颖而出呢？接下来就让我们一起来看看。关于更多具体的评分细节，也欢迎大家点击访问「鲁小车小程序」查看。

01 新能源车车机流畅榜

根据车机流畅数据显示，夺得车机流畅榜第一的是车圈的明星车型小米SU7。它搭载基于小米澎湃OS的小米澎湃智能座舱及高通骁龙8295芯片，算力达到AI算力30TOPS，操作起来相当丝滑。其126.47ms的平均响应时延成绩，领先当前所有测试车型，车机响应的稳定度也比较高。

排名榜单第二的哪吒L的表现也非常令人惊讶。虽然它搭载的芯片是骁龙SA8155P芯片，距离骁龙8295有一定差距，但其平均响应时延及标准差成绩分别为164.50ms和24.25ms，响应速度在目前所有测试车型中处于中上游水平。

排第三位的智界S7，搭载HarmonyOS 4智慧座舱。其车机系统动画UI丰富多样，整体稳定流畅度表现非常不错。平均响应时延212.95ms，平均响应时延标准差28.75ms，在被试过程中，无论是点击车机设置还是三方软件，智界S7的车机响应速度都较快，同时也较稳定。此外，智界S7的车机重启时间为27.52s，是前三名中最快的，成绩亮眼。

此外，在榜单中，比亚迪驱逐舰05的测试排名高于全新极氪001、问界新M7，令人诧异。虽然其车机整体稳定流畅表现不强，受到高通骁龙665芯片低算力的影响，车机响应速度在所有测试车型中处于中下水平，但其自主研发的DiLink智能网联系统，提供了比较丰富且全面的音乐/视频类应用，可满足市面上大部分用户的需求。考虑到10万元左右的售价，相信足够符合用户预期。

02 新能源车智能排行榜

在智能化综合表现方面，华为系在榜单前三占领两个席位:问界M9和阿维塔12。

凭借在智慧座舱和驾驶辅助场景的突出表现，AITO问界M9 纯电 Ultra以660.4分的成绩拿下断层第一，比位列第二的小米SU7 Max高出近80分。

问界M9 纯电 Ultra搭载鸿蒙座舱4.0，实现了舱内眼球位置追踪及眼部状态识别，并支持多屏多通道双向流转，多屏跨设备投屏，多区域独立控制车内温度，全车六座语音免唤醒。

在驾驶辅助方面，该车搭载华为高阶智驾HUAWEI ADS 2.0及麒麟9610A辅助驾驶芯片，芯片的CPU算力可达200kDMIPS，较骁龙8155芯片提高了近一倍。配备1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头组，能够实现540°全范围覆盖，对环境信息的反馈丰富且清晰，所具备的避让/辅助通过能力强。

作为亚军的小米SU7 Max，它的优势在于为用户提供的娱乐内容较为丰富多样，且互联生态体验较好。

小米SU7 Max搭载小米澎湃智能座舱及骁龙8295座舱芯片，AI算力30TOPS，操作丝滑。座舱内搭载中控屏+仪表屏+HUD抬头显示，后排还可以挂两块小米Pad或iPad作为拓展屏，可实现五屏联动，硬件交互单元丰富。

支持音视频、游戏、图文类娱乐活动，以及支持麦克风、实体游戏手柄等娱乐设备拓展，为用户提供的娱乐内容较为多样；支持手机、手表等智能设备与车机互联，如手机无感上车，小爱音箱语音控车等，可实现车辆与生态设备之间的互联互控；采用25个扬声器组合的豪华音箱系统，可实现7.1.4声道杜比全景声音效，为用户提供的音效体验好。

排名第三的阿维塔12 2024款 650 三激光四驱GT版则在驾驶辅助和智慧关怀场景表现突出。

据悉，该车搭载华为ADS 2.0高阶智能辅助驾驶系统，硬件上配备3颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达共29个智驾传感器，对周围环境识别较为准确，能够实现不依赖于高精地图的高速/城区智驾领航辅助。

在智慧关怀方面，全系搭载智能空气净化系统AQS、车内PM2.5传感器和负离子发生器，车内空气质量有所保障；前排双层静谧隔音玻璃+后排隐私玻璃+智能光感变色前风挡及全景天幕，让车内环境兼顾舒适和隐私。

此外，从本次榜单可以看出，新势力品牌旗下车型的智能化表现，普遍要优于奇瑞、上汽、吉利等传统主机厂旗下车型，而让它们彼此之间拉开差距的，正是各车企在智慧座舱和驾驶辅助这两项产品力上所下的功夫。我们期待车企们努力提升先进技术配置质量和用户体验，面对智能化命题交出更好的答卷。