要说慕尼黑车展上什么车型最火爆？阿维塔12绝对占据了一席之位。
阿维塔12作为阿维塔品牌第一款轿跑车型，一经首发，立刻吸引了众多粉丝的关注。概念车量产之后，都会跟概念车有很大不同，但阿维塔12的外形看上去真的跟概念车一样。
如果说前脸造型还能在阿维塔11上看到相同的影子，那车尾的设计应该算得上是独一无二了。你见过哪辆车是没有后舷窗的吗？阿维塔12就没有，它采用了封闭式的后窗设计，也就是没有后窗，再加上主动升降的扰流板，炫酷程度大大增加。
有的人可能会好奇，没有后窗怎么看后面？阿维塔12的尾部有一个摄像头，可以通过车里的高清流媒体后视镜查看后车距离及后方交通情况。
除了这个之外，阿维塔12也没有传统的外后视镜，而是采用了电子外后视镜的设计，这辆车应该是国内第一辆使用两侧流媒体后视镜车型。
在车侧还有两个激光雷达，因为搭载的是华为的智驾系统，在雷达的旁边还有华为红色HI的标。
很多搭载激光雷达的车会在车顶上方长个犄角出来，但是阿维塔12最前面的那颗雷达是放在车牌下方的，隐藏的非常好，不会影响车辆的整体造型和美观度。
机舱盖上面依然有着阿维塔的招牌“Halo屏”，虽然这个屏其实没什么实质作用，但是能提供高级车必备的仪式感，上面会显示一些welcome、goodbye之类的英文单词，在迎宾或者锁车的时候有一种互动的感觉。当然了，这属于选配项目，不喜欢的可以不装。
相较于第一款车型阿维塔11，阿维塔12在车里的改动也是不小的。
为了打造整体和谐的造型，门板上甚至都没有车窗的升降键，而是设计在了中控屏幕下方的实体按键。每个车门也单独设置了翻盖式的隐藏储物空间，在确保储物能力的同时保持座舱视觉一致性和私密性。
副驾前面的娱乐屏取消，直接变成了贯穿式的屏幕设计，但这个屏幕并不是很高，只是比较长，尺寸达到了惊人的35.4英寸，基本上可以说是贯穿了整个中控台。
因为使用了两侧流媒体后视镜，所以在贯穿式大屏幕的左右两侧也会有专门的区域用来显示后视镜的画面。
中间的大屏幕下方是空调出风口，再往下是自适应升降无线充电岛和承托杯架，手机放上面充电的时候面板会自动下降，拿走手机面板则会自动升起，很有高级质感。
阿维塔12搭载了华为鸿蒙4.0的车机系统，应该能为用户带来更好的人车交互体验。要知道，连问界都只是3.0版本，可见阿维塔12的厉害之处了。
同时，阿维塔12还搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，能够实现高速路段、城区路段和泊车环节等全场景覆盖的智能化驾驶体验。
动力方面，阿维塔12四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW/230kW；单电机车型最大功率为230kW。据官方透露，阿维塔12还有望配备智能空气悬架等。
今年第四季度，阿维塔12将在中国市场开启交付，相信大家很快就能在路上见到这款实车了。
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